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现在5G到了,5G可不是只比4G多一个G。5G是革命性的,和4G比起来,具有超高网速、超低延迟、超广连接的特点,还可以保证终端的低功耗和低成本,智能家居、物联网、智慧城市、智能交通、环境监测都是其应用场景。据高通公司的调查数据,预计到2035年,借助5G提升生产力的产业,将在全球范围内创造12万亿美元的产值,2200万个工作岗位将直接或间接被创造,这也是世界各国和顶尖企业争夺5G控制权的原因所在。当然,具体用户还会关心一些现实问题。用户的期待其实很简单,那就是“好用不贵”。从3G到4G再到5G,事实已经证明了技术进步会带来“好用”。而在4G刚刚出现的时候,曾经有人调侃“一夜流掉一幢房子”,最终证明这只是一个笑话,但人们还是担心费用问题,能不能做到“不贵”。这就需要运营商全面落实提速降费的要求,让用户既用得好也用得起,也只有这样,才会迎来真正的5G时代。深圳市从本月起,也将在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上,2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个(个人指标占88%,企业指标占12%)。其中,1万个采取摇号方式配置,3万个采取竞价方式配置。2019年增加的4万个指标按月平均分配到2019年6-12月,2020年增加的4万个指标按月平均分配到全年12个月。“从严调控多年的机动车指标政策首次迎来松动,根本原因还是为了刺激经济、促进消费增长。”在北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳看来,“放宽汽车限购”和“缓解交通拥堵”并不是完全矛盾对立的关系,从一定程度可以说明,这是对过去单一利用“限购”政策控制机动车数量、机动车使用强度的一种“自我修正”,但“放宽汽车限购”的城市也必须要尽快出台“降低机动车使用强度”的配套政策,避免在促进经济增长的同时给整个社会带来更多的负面成本。  

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 近日,《广东省完善促进消费体制机制实施方案》出台,明确将优化汽车消费环境,逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标,扩大准购规模,其他地市不得再出台汽车限购规定。根据统一规划,广州、深圳将相继放宽汽车限购措施、增加指标配额。其中,广州市在原有额度的基础上,本月起至2020年12月,将增加投放中小客车增量指标10万个。增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标,由指标管理机构按月组织实施,单位和个人分别占增加配置额度的10%、90%。 

  文化和旅游部4日下午在国新办发布中国游客赴美旅游安全提醒。近期,美国枪击、抢劫、盗窃案件频发。文化和旅游部提醒中国游客充分评估赴美旅游风险,及时了解旅游目的地治安、法律法规等信息,切实提高安全防范意识,确保平安。本提醒有效期至2019年12月31日。乐有家研究中心的数据显示,5月东南临深片区二手房过户量1071套,环比下降1.7%;城区片区二手房过户量1020套,环比上升2.8%。过户量涨幅最高的是东部产业园片区,上升13.4%;过户量跌幅最高的是水乡新城片区,下降29.9%。另外,乐有家网数据显示,今年5月东莞全市二手住宅挂牌均价为2.04万元/平方米,环比上涨0.49%。挂牌均价最高的片区依然是东南临深片区,为2.34万元/平方米,滨海片区挂牌均价环比下跌2.03%,为全市跌幅最大的区域。  

 运动产业需要相应的运动人群作为支撑。中国自协数据显示,目前中国骑行人口占比只有0.3%,意味着1000个人中只有3个骑行者,而西方自行车运动发达国家骑行人口占比多在5%以上。对自行车运动产业发展而言,这既是潜力,更是压力。在自行车装备制造领域,中国在高端运动方面仍然是“跟跑者”。以场地自行车为例,山西省自行车击剑运动管理中心主任王基福说:“几十年来,运动员的比赛用车绝大多数是英国、德国、西班牙、意大利、美国等国家的品牌,如今基本被法国品牌垄断。” 

简报指出,七成民众愿意以实际行动支持大气污染治理,社会公众参与大气污染治理的意愿倾向性较强,但当前实际行动力偏弱,公众对日常生活中污染风险的认识和意识不足,成为其参与行动的主要制约因素。比如民众对网络购物、叫外卖等新型生活方式的依赖度较高,但对其环境污染风险的认知相对较低。98年来,党和人民事业发展到什么阶段,党的建设就推进到什么阶段,党的建设理论就发展到什么阶段。无论是总结党的建设基本经验,还是深化对党的建设规律认识,党建理论创新为解决党的建设中存在的大量现实问题提供了理论支撑。我们党正是依靠科学的党建理论不断推进党的自我革命,使我们党始终成为坚强领导核心,不断推进党和人民事业发展。新时代党的建设是一个宏大的时代课题。我们要不断推进党的建设新的伟大工程,就要在实践基础上进一步加强党建理论创新,用科学的党建理论更好指导党的建设实践,更好服务于我们党所领导的伟大事业,确保我们党继续取得一个又一个胜利。  

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